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イスカル カットグリップ ホルダー GHIR L GHIR20-4 イスカルジャパン(株)のクチコミ
86件
(2024-04-30更新)
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この製品に投稿されたレビュー:181件
満足度:4.7
2024/04/30
昨日到着しました!恐る恐る本日装着しました!配線は、思ったほど難しくなかったのですが、カバーが電動ステアリング前後レバーがとてもとても邪魔をして外れにくく悪戦苦闘しました!力任せに壊さずに慎重に外しました。外したら配線NXは、赤青線の2本だけでしたから、ペンチを駆使し終了しました
レクサスUX250hに装着。 過去に他ディラーで10年整備士をやってたので楽勝でしょ!って気楽に挑みました。 ところが…純正の配線の細さや長さに余裕があまりなかったり、パーツの密閉性にも苦戦… 40分ほどかかりました(笑 多少の傷は気にならない、自分でやってみたい!って方には入門編としてオススメしますが、不安な方は業者にお願いした方がいいかもしれません。 ここ数台欧州車に乗っていて当たり前だった装備、なくて不便を感じてたので製品には満足です。 ※タイラップは準備しておいた方がいいですよ。
レクサスのrx450h fスポーツ GYL25に取付。 取付後、問題なく作動しました! 取り付けは超簡単! あるとないとでは全然違います! 5ピンと10ピンタイプを間違えてしまい、中の付属の説明書を袋を開ける際に一緒に破ってしまったのですが、丁寧に対応してくださり、しかも迅速に連絡をくださりました! 顔が見えない通販ですから、こういった対応は本当に気持ちいいです! 本当にありがとうございました‼
アルミ製のリングをエアクリーナーボックスのダクトの中に着けるだけなのにこんなに変わるんですね 眉唾的な感じでいたので正直びっくりしました、すみません 自分はリフトアップしてタイヤも2インチアップした新型アトレーです ターボが利くまでのトルクが明らかに太くなりました、多分燃費も良くなってるはずなのでコスパは◎ 価格的にも試してみる価値はありますよ
とても安価で助かりました。交換後、別件でエンジンが駄目になりましたが、その間快調に走行できました。ありがとうございました。
75000kmを越えたエッセにスパークプラグと同時に交換。アイドリングか安定し、走り出しや交差点等の低即時のエンジン回転がスムーズになりました。以前に乗っていたミラジーノで90000kmでイグニッションコイルが一本ダメになり、ディーラーで全交換し痛い出費をした経験があり、低価格で安心できる日立製にしました。耐久性は分かりませんが問題ないでしょう。
JB23に取付けました。ブッシュの径が少し細かったが何とか圧入し取り付け完了。ハイトアップスプリングとの組み合わせですが、舗装路では満足な乗り心地ですね。
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