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クリエイティア 感熱ロール紙幅80mm×長さ65m 直径80mm 芯内径12mm ノーマル保存 SR8080 1セット(50巻)の満足度
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クリエイティア 感熱ロール紙幅80mm×長さ65m 直径80mm 芯内径12mm ノーマル保存 SR8080 1セット(50巻)のクチコミ
52件
(2024-05-04更新)
順位 | 価格 | 送料 | 本体状態 (状態について) | ショップ情報(コメント/購入方法) |
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この製品に投稿されたレビュー:202件
満足度:5.3
2024/05/04
CBR250R(MC41)に取り付け様としてます。今の所、ハンドル切ったらカウルに当たるので調整中ってトコですが、商品には満足してます。使ってあるボルトは、ロックタイトなどで緩み止めをする事をオススメします!
CBR XXに使用。ハリケーンの車種別の半額。バーハン入れる予算もないためこちらを購入。アクセル側は穴あけ作業が必要。装着はスペーサーと併用したためかなりポジションは楽になりました。車検は…かと。こちらの商品は説明書がついていないので角度調節の仕方なんかを入れてくれるといーなと感じました。そして垂れ角の固定をするのに力が要るのでちょっと大変です。そのへんの説明もほしいと思います。ですが結果的には低予算でかなりの効果があったので満足しています。
一般道前提で、ニンジャ250SLのポジションを少しだけ高くするために購入。はじめはZSLのバーハン移植を検討したが、調べていくうちに交換部品が多く(4万円ほど)また、キーシリンダーの取外しに躊躇したこともありコレに辿り着いた。結果は正解。読み通りハンドル1本分高くなった。また、垂れ角を浅くするとさらに楽になる。上半身がリラックスすることでセルフステアが上手く使えるため、安全マージンを保った速度域のコーナリングが何倍も楽しくなった。カウルやタンクへの干渉も調整でギリ大丈夫。商品の精度や塗装の質についても対費用効果は高いと言える。ただし、純正バーエンドは内径が小さくなる(16mm)ので使用不能。まあこれはよい、説明に書いてある。問題点1…検品不足。クランプが片方上下逆に組み立てられていて、再度トップブリッジを外すはめになった。問題点2…商品画像(1枚目)。垂角調整用らしき目盛りだが、ボルトで固定しようとするとキャップで目隠しされ意味をなさない。これは誤解を招く。期待を裏切られた気分。以上を勘案して星3。
ちゃんと商品の対応車種についての詳細を理解できてなかったのが悪いのですが、1インチ25mmスカルエンドという商品名ではありましたが商品説明の最初の方に v22mmハンドル車汎用 v全長約155mm、右内径25mm、左内径22mm グリップ部、外径:40mm と書いてあったので購入しました。 届いて開封したところ、明らかに内径が大きく、右内径が約30mmで左内径が約25mmでした。 これに気づいたあとに商品説明をもう一度読み直したところ、下の方の適合車種一例のさらに下に ・[size) 「右」 全長:約160mm(スロットルボス含む) 太さ(グリップ部):約37.5mm 内径:約 30.5mm ・「左」 全長:約160mm 太さ(グリップ部):約37.5mm 内径:約 25.7mm と記載されており、最初の方に記載されているサイズとは違うサイズが書かれてありました。 きちんと最後まで読めば違和感を感じたのかも知れませんが、まさか最初の方に書いてあるサイズが違うとは思わなかったので、私としては詐欺にあったような気分でした。 グリップ自体はそれなりに格好良かっただけに取り付けられず残念です。
取り付けに関してですがブレースが左右に伸縮してあらゆるハンドルに対応出来るんですが、伸縮を固定するネジが見えないようにブレースの下部に有りネジを締め付けるのが少々手間取りました。またこのネジが小さい為締め付けトルクの加減も気を付けました。
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