※画像は組み合わせの一例です
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エコカラットプラス ドリス 303角平(デザイン柄B) ECP-303 DRS2B ブルー タイル(4ケース) LIXIL INAXの満足度
3.5 29人
スレッド
エコカラットプラス ドリス 303角平(デザイン柄B) ECP-303 DRS2B ブルー タイル(4ケース) LIXIL INAXのクチコミ
97件
(2024-05-18更新)
順位 | 価格 | 送料 | 本体状態 (状態について) | ショップ情報(コメント/購入方法) |
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この製品に投稿されたレビュー:289件
満足度:4.7
2024/05/18
タンデム用に購入しました!後ろに乗っててタンデムバーを掴むより、こちらのベルトの方が楽だと言われたので購入して良かったです。
打倒150ccスクーターの為購入し、無事に組み付けできたのでレビューしたいと思います。 まずは配送は素早く3〜4日で届きました。箱も問題ありませんでした。 次に中身ですが、写真通り物は揃っていました。 ここでひとつ問題があり、紙のパッキンが純正のものがついているみたいで、このキットはスリーブが 大きいためそのままでははいりませんでした。なので若干ヤスリで削って組み付けました、 それと、鉄製のガスケットの穴の位置が本の0.何ミリずれていてこれもヤスリで削りました。 この面倒の作業があったため星4つになってます。 続きまして、シリンダーには123ccの刻印があります。これは大ピラにはいえませんが大変ありがたいです。次に組み付け後のパワーですが、このシリンダーを付ける前に54mmのシリンダーをつけていましたが、格段のパワーの違いです。まだ全然走っていませんがすぐに分かりました。 当方FIの車両でしたので、インジェクターの大容量化が必要でした。 54mmの時はR15用のインジェクターおそらく110cc程度を使用し、 今回は130ccのインジェクターを使用しました。エンジンブレーキ時にマフラー内でパンパン 言わなくなったのであっていると思います。 アイドリングから急激にアクセルを回すとノッキングを起こしますので ハイオクにするか添加剤を入れるか圧縮比を下げるかの対策が必要になります。 クランクケース側の加工ですが2ミリほど削る必要が出てきます。しかも結構深く(15mmくらい 手で削るのは大変難しく、分解してやするか、そのまま削る場合はリューターが必須になります。 そのまま削りましたが中に削りカスが入りそれを出すのに大変苦労しました。 ybr125でパワーアップがどうしてもしたい人はおすすめですが、 ちゃんとした道具と知識、根気が必要になります。
サイズ、長さ、色とても良いなと思いました。 ショップの説明も細かく書かれており、不安なく購入に進めました! 大切に使っていきたいです。
芸能人多数愛用のブランドのデザイナーが手掛けたネックレスで、ゴールドも相まって着用してるとリッチな気分になります←個人的な思い込みですが笑 然り気無い高級感も気に入ってます(*^^*)
商品は良かったです。 ですが、ギフト包装があると書いていたので ラッピングをお願いするように伝えていたのに 普通のショップの箱に入ってショップの袋が付いていただけでした。 ギフト包装と書いていたので箱が変わるなり、リボンなどが付いているなりするかと思っていたので、元々の箱のままがギフト包装のつもりなら、そう書いて頂きたかったです。
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